Ini beberapa hal yang menurut gue jadi kekurangan (dan sedikit cerita gimana gue akalin biar lebih enak dipakai).
1. Getaran Masih Kerasa
Dari baru sampai sekarang, getaran di RPM rendah itu nggak pernah hilang. Apalagi pas baru nyala atau stop & go di kemacetan. Semakin lama, makin kerasa kalau kampas ganda bawaannya tuh kecil banget.
Gue akhirnya upgrade kampas ganda pakai punya NMAX. Beda banget. Cengkeramannya lebih stabil, dan getarannya jauh berkurang.
2. Tarikan Awal Kurang Nendang
Tarikan awal standarnya terlalu halus buat gue. Terlalu manja. Apalagi kalau udah panas dan boncengan, berasa berat banget.
Solusinya?
Gue ganti roller ke ukuran 15 gram. Hasilnya: tarikan lebih galak tapi tetap nyaman buat harian. Gak ngeden lagi waktu start, dan nggak berasa lemot kayak sebelumnya.
3. Suspensi Belakang Keras
Honda kayaknya belum belajar dari generasi sebelumnya. Suspensi belakangnya keras. Sendirian aja udah mentul-mentul, apalagi boncengan. Gue belum ganti sih, tapi udah mikir mau cari alternatif yang lebih empuk.
4. Bodi Gede, Jok Lumayan Tinggi
Desainnya emang keren, tapi buat tinggi badan di bawah 170 cm, siap-siap jinjit. Ditambah bodi samping lebar, manuver di macet jadi PR juga.
5. Speedometer Digital Tapi Flat
Panel-nya terlalu simpel. Warnanya monoton, dan kadang kurang terbaca pas siang terang. Bukan dealbreaker sih, tapi ngaruh ke feel.
6. Bagasi Gede Tapi Tetap Nanggung
Meskipun bagasinya dibilang gede, tetap gak bisa muat helm fullface ukuran normal. Mau maksa nutup, malah jadi takut jepit. Akhirnya helm tetap ditenteng — percuma juga.
Kesimpulan
Vario 160 bukan motor jelek. Tapi buat pemakaian harian jangka panjang, ada beberapa hal yang harus lo adjust sendiri biar lebih nyaman. Upgrade kampas ganda dan roller jadi langkah paling terasa perbedaannya menurut gue. Sisanya tergantung selera dan toleransi masing-masing.
Kalau lo suka tampilannya dan rela sedikit modif, motor ini masih worth it. Tapi kalau berharap “langsung enak” tanpa otak-atik, siap-siap kesel sama beberapa detailnya.
